我国物流业大有可为 增速保持趋稳放缓态势

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更新时间:2021-05-25

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我国物流业大有可为 增速保持趋稳放缓态势

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十三五时期,我国物流业依然正处于大有可为的战略机遇期。

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本文摘要:十三五时期,我国物流业依然正处于大有可为的战略机遇期。

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十三五时期,我国物流业依然正处于大有可为的战略机遇期。预计十三五时期,行业增长速度将之后维持渐大位上升态势,物流业转入以转型升级居多线的发展新阶段,逐步从执着速度规模快速增长向质量效益提高改变,强化供给侧改革,做到发展新的红利,希望适应环境经济社会发展新的常态。

中国物流与订购联合会会长何黎明在日前开会的2016年中国物流发展与形势分析会上回应。  中国物流信息中心日前公布的报告表明,我国社会物流总额经过2000年以来的持续快速增长,自2012年以来增长速度大幅上升,转入调整转型期。十二五时期社会物流总额为966万亿元,是十一五时期的2.2倍,年均快速增长8.7%,增速比十一五时期回升12个百分点,比十五时期回升10个百分点。

可行性预测,2016年社会物流总额哈密顿快速增长4%左右,社会物流总费用与GDP的比率降到15.5%左右。  目前我国物流运营总体呈现出市场需求稳定快速增长、结构大大优化、运营效率提高的基本特征。一方面社会物流总额增长速度减慢但物流市场结构大大优化,新的业态、新的行业快速增长较慢;另一方面社会物流总费用与GDP的比率减缓上升,物流产业转型升级态势显著,物流运营质量和效率有所提高。

物流业作为基础性、战略性产业,为国民经济稳中有进、稳中有好发展充分发挥了较好的承托和确保起到。中国物流信息中心副主任何辉分析说道。

  据国家发展改革委统计资料,2015年社会物流总费用与GDP的比率为16%,同比上升0.6个百分点,倒数3年上升,转入加快回升期,指出物流运营质量和效率有所提高。何辉讲解,毕竟,一是产业结构调整急剧前进,三产比重首次占有半壁江山。根据测算,服务业增加值占到GDP的比重每下降1%,社会物流总费用与GDP的比率上升大约0.3%到0.4%。

  二是行业提质增效的效益可行性显出。主要反映在:生产经营方式向供应链模式改变,2015年社会物流总费用中仓储费用增速比上年回升1.3个百分点;融资难融资喜等问题获得提高,2015年社会物流总费用中利息费用开支比上年上升2.4%;物流技术、运作等管理方式有所提高,2015年社会物流总费用中管理费用增速比上年回升近3个百分点;同时,国家大力前进免除物流涉及的收费项目。  当前,我国经济运行正处于转型升级和动能切换的关键时期,与此比较不应,物流业发展依然面对不少问题,主要是有效地市场需求严重不足和供给能力过于的对立交织;社会物流成本依然较高和企业盈利问题引人注目;物流基础设施总量不足和结构性紧缺共存;物流市场需求增长速度上升,部分企业经营艰难;市场环境和诚信体系建设尚待强化;体制机制约束仍然显著,物流业发展的明确政策有些如期无法实施,已实施的政策无法确实落地。  总体来看,十三五时期,物流业发展将转入以转型升级居多线的新阶段,主要反映在:一是物流运营稳定快速增长与结构调整优化共存;二是物流与涉及行业由单一服务向了解融合改变;三是物流由区域性向区域、国内、国际物流协调发展改变;四是物流业执着自身发展与增进工商企业协同发展锐意。

何黎明回应,十三五时期,物流业发展要探讨高效、集约、相连、创意、协商和改革等六大战略重点,打造出高效物流服务体系,引领物流集约发展,构建设施相连、网络互通、信息通畅,创意物流的组织方式和运营模式,专责区域、国际、国内物流协调发展,深化物流管理体制改革。


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